CONCORD NEO, UN 4 x 4  PARA PASEAR A TU BEBÉ.

Vamos a haceros llegar hoy desde CASA DEL BEBË, la información e impresiones que tenemos acerca de un carro de grandes prestaciones y que se aleja de la estética "clásica" a la que estamos acostumbrados por estos lares.

En primer lugar, debemos indicar que un primer visionado hace justicia a su origen "norteuropeo", es decir, aquí no encontraremos tejidos de fantasía, ni lazos, ni arabescos, ni detalles "cuquis" ni nada de eso. Si una palabra pudiera definir el concepto de esta carrocería, esta sería PRACTICIDAD.

Un carro para que aunque no llames la atención, sepas que llevas un grande entre tus manos, porque señor@s, eso es en el fondo, un Gran Carro de Bebés.

Chasis: Cierra en cuadrado mediante un fácil sistema de tiradores/botón, quedando bastante compacto. Puedes retirar las ruedas mediante un simple click, lo que achica más si cabe sus dimensiones .

Manillar engomado multiposición y que presenta una cinta para poder moverlo como un trolley al cerrarlo. Lo frenas manualmente  mediante un pulsador con  bloqueo que lo distingue de los típicos frenos al pié ;  incorpora una suspensión "bestial" que te ayudará a meterte por caminos alejados del asfalto, tema este que le da  caracter de "cochecito todoterreno".

Ruedas traseras sobredimensionadas y una cesta honda, pero algo corta y descubierta a mi gusto;  eso si, de fácil acceso acaban con el cuadro.

Capazo Scout: Lo encuentras en dos versiones, blando o duro. Hablaremos aquí principalmente del primero. Práctico, práctico y práctico. Completamente forrado el interior por tejidos repelentes a la humedad. Viene perfectamente preparado para que tu hijo no sufra las inclemencias del frío, el viento o la lluvia. Desenfundable mediante cómodas cremalleras, incorpora una visera a la capota y un cubrepies también cerrado por cremalleras de fácil uso.

Y PLEGABLE, si leéis bien. Se pliega quedando como un bolso de poco menos de 40 x 40 cm. que puedes transportar mediante las asas que lleva. Ya no es excusa el espacio a la hora de tener carro.

En su demérito a mi particular idea, peca de algo pequeño, echando  también en falta que la capota fuera mas larga y cerrara algo mas el habitáculo.

La silla: Tumba horizontálmente por completo, dejando la parte inferior de la misma ligeramente mas elevada; reposapiés reclinable y arnés de seguridad  en 5 puntos con bloqueador trasero para "bebés escapistas". La barrera oculta un saco impermeable que soluciona la falta de cubrepiés de la silla, pudiendo sacarlo o guardarlo a voluntad. Avance con mosquitera de ventilación , colchoneta reversible y excelente interior "antifrío" completan este elemento, que puede colocarse tanto mirando hacia delante como para atrás y que podría ser algo mas generosa en centímetros, por ponerle alguna pega.

Grupo 0+ : Con un cómodo reposacabezas y diseñado para absorber impactos laterales. 

Ligero y con excelente nota en los test ADAC de seguridad esta homologado  hasta los 13 kilos.

Puedes incorporarle una plataforma isofix, que lo convertirá en una silla de auto de gran seguridad,aunque también podrás fijarlo con los cinturones del coche, si no usas la plataforma indicada.

Puedes encontrarlo en varios colores e incluye asimismo burbuja de lluvia y una pequeña capota portátil para cerrar un poco mas la silla de paseo de manera manual.

Como habrás visto, una carrocería para los que gustan de pasear por la naturaleza o la ciudad sin tener problemas de movilidad a la vez que disfrutar de un artículo de enormes prestaciones.

Puedes verlo en CASA DEL BEBE, Avda.Principe de Asturias 8D, Alcala de Guadaira y en nuestra web www.casadelbebealcala.es.

     Normativa 2019 para niños y Sillas de auto 

           Semanalmente, muchos clientes  pasan por CASA DEL BEBE con un desconocimiento en mayor o menos grado de la normativa de sillas de auto vigente. Muchos se sorprenden cuando les cuentas como está el tema e incluso algunos piensan que les estas "metiendo una bola"  para venderle una silla u otra.

Nosotros mantenemos como principal premisa que con la seguridad no se juega, y hacemos incapié en un cambio de concepto a la hora de eligir silla para tu hijo. Mientras que en el carro, por ejemplo, un precio mayor puede ser producto de un diseño especial, unos textiles determinados o una publicidad exacerbada;  cuando hablamos de sillas de auto (siempre homologadas por supuesto)  y de un mismo grupo, la realidad es que el  mayor precio es directamente proporcional a el número de medidas de seguridad que tiene. Con carácter general podríamos concluir que normalmente sillas  "Mas caras   =  Mas seguras".

Y es que la primera causa de muerte en menores de 14 años no es otra que los accidentes de tráfico. Los sistemas de retención consiguen reducir en un 75% las muertes infantiles en carretera, y hasta en un 90% las lesiones derivadas de los accidentes. 

Pensemos por tanto que no se trata de evitar multas, sino se proteger a los mas pequeños de la casa.

A día de hoy, en 2019, tenemos vigentes dos normativas que se solapan y pueden liarnos un poco, vamos a intentar aclararos el tema.

En 2013 entró en vigor la normativa ECE R129 o también conocida como i-Size, y pasó a convivir con la normativa ECE R44/04, que estaba establecida desde el año 1982. 

Las principales diferencias entre ambas normativas de sillas infantiles son las siguientes:

 La normativa ECE R44/04 clasifica las sillas por grupos (0/0+/I/II/III) donde prevalece el peso y se proporciona una edad orientativa, por contra  la nueva normativa ECE R129 realiza la clasificación en base a la altura, aunque deja en manos del propio fabricante el determinar la estatura mínima o máxima para cada silla en cuestión.

En cuanto al uso de sillas a contramarcha, la nueva normativa ECE R129 homologa solamente aquellas que permiten dicha posición hasta alrededor de los 71 cm, que vendrían a ser 15/18 meses de edad aproximadamente, mientras que en la anterior normativa mantiene la obligatoriedad de la misma hasta los 9 kg. (13 kilos en los grupos 0+) . 

En todo caso, los expertos aconsejan viajar en esta posición hasta los 4 años siempre que sea posible, debido a que se trata del modo más seguro de ir en coche para los más pequeños.

Las pruebas que se realizan con las sillas de nueva normativa son más avanzadas e incluyen pruebas de impactos frontales, traseros  y laterales.

La nueva normativa ECE R129 o i-Size se ha ido implantando paulatinamente, y es que desde que entró en vigor se planificó  que esta implantación se llevaría a cabo en tres fases, para que de esta manera tanto los fabricantes de automóviles como los de sillas infantiles fuesen adaptándose poco a poco.

Tras dos primeras fases que hacían referencia a datos básicos como colocar la medida mínima para utilizar elevadores sin respaldo en 1,25 metros. y la obligación de llevar isofix en los grupos 0-0+ y 1, salvo portabebes de hasta 15 meses cuyo fabricante explicite el uso del cinturón; la tercera fase de esta normativa  introduce una actualización en lo referente a todas las sillas de la normativa antigua que no tengan anclaje Isofix. Se impone la obligación de colocar las sillas a contramarcha cuando los niños no superen los 15 meses o 80 cm de estatura. 

El motivo se debe a que entre el 25-30% del peso de un bebé se corresponde la cabeza. Si el niño viaja en el sentido de la marcha y tiene lugar una colisión frontal, la fuerza del impacto la reciben principalmente la cabeza, el cuello, y los hombros, mientras que, yendo a contramarcha, la energía del impacto se reparte de una manera más uniforme por todo el cuerpo, y la cabeza no se expone a movimientos tan bruscos. De esta manera se reduce el riesgo de siniestralidad o de lesiones muy graves.

En referencia a otros aspectos interesantes, recordar que desde el 1 de octubre de 2015, los sistemas de retención infantil han de situarse obligatoriamente en los asientos posteriores del automóvil cuando la altura del niño sea igual o inferior a 135 cm, aunque habiendo ciertas excepciones:

-Cuando se trata de vehículos biplaza que no disponen de asientos traseros

-Cuando la totalidad de los asientos posteriores se encuentra ocupada por otros menores que reúnan las mismas características

-Cuando no exista la posibilidad de instalar en los asientos de atrás todos los SRI que necesitamos en nuestras plazas traseras

Si se da alguno de los casos anteriores y el niño debe viajar en los asientos delanteros, su respectiva silla debe estar debidamente homologada en peso y talla. Si el niño viaja en el sentido de la marcha, entonces el automóvil debe disponer de airbag frontal, en caso de que la silla de coche esté colocada a contramarcha, el airbag debe ser desactivado. Con los airbags laterales no ocurre ningún problema, y pueden mantenerse activados.

RESUMIENDO... 

1.-LLEVAR A TU HIJO EN UNA SILLA CON ISOFIX + PATA DELANTERA A CONTRAMARCHA HASTA LOS 4 AÑOS  ES LA MANERA MAS FÁCIL DE AHORRARTE UN DISGUSTO. SI TE ES IMPOSIBLE RECUERDA QUE HASTA LOS 75/80 CENTÍMETROS ES OBLIGATORIO CON LA NUEVA NORMATIVA.

2.-CUANDO PASE A GRUPOS II O III SI PUEDEN USAR SILLA ISOFIX CON RESPALDO  HASTA EL 1,50 MTS MUCHO MEJOR.

Si aun no lo tienes claro recuerda que llevar al niño sin silla adecuada supone una infracción grave, es decir una multa de 200 euros y la retirada de 3 puntos del carnet de conducir.

Desde CASA DEL BEBE os animamos a seguir estos consejos y a satisfacer todas las dudas que tengáis al respecto.

MOMON ALONDRA AFTER 59 PREMIUM... !CUANDO LA DISTINCIÓN TIENE NOMBRE¡

Seguimos desde Casa del Bebé, repasando productos que vas a tener a tu disposición en las tiendas del ramo, a fin de que puedas tener una opinión mas clara a la hora de eligir carro para tu bebé.

Como siempre repetimos, ésta es SOLO NUESTRA OPINIÓN PERSONAL, alejada de citas de los catálogos de las marcas y de todo aquello que pueda sonar a  oficial.

En este caso vamos a hablar de nuestra experiencia con el Momon Alondra ( el blanco en este caso).

Existe otra opción donde el color negro al 100% del carro nos envuelve completamente.

Empecemos pues...

Lo primero que vamos hacer notar, es la espectacularidad de este modelo visualmente hablando.

Un carro  ENTERO en Polipiel blanca  y bordado, no es lo que se dice discreto.

Luminosidad máxima para días soleados. Vas a ser la envidia de muchas personas cuando lo lleves de paseo. Además, el contraste con el chasis de aluminio negro, resalta más,si cabe, ese blanco del que hablamos.

Esto quiere decir que si no te gusta ser mirada, cambia de modelo...

Un carro que cuida las pequeñas cosas de manera especial  y ofrece diferenciarse de otros mas "normales" por detalles como imanes en vez de corchetes para sujetar textiles, enganche del bolso al manillar con una pieza plástica mas duradera que el típico velcro, fundas individualizadas para las ruedas si necesitas quitarlas, cesta inferior cerrada también por imanes,  mosquitera y plástico de lluvia  incluidos, cambiador en el bolso o ruedas sobredimensionadas (tanto traseras como delanteras).

Dicho sea de paso, las ruedas se pueden quitar pulsando un botón fácilmente, como casi todo...

Tiende este modelo a facilitar todo lo posible las operaciones que sobre él queramos hacer. Así, quitar y poner capazos o silla, abrir y cerrar chasis, acceder a la cesta inferior, colgar y descolgar el bolso etc. , puede hacerse con un mínimo de manipulaciones.

Dispone de un amplísimo capazo (de lo mayor del mercado) para que el niño no se "agobie" dentro de él, lo que podría ayudar a prolongar su uso en el tiempo.

Buenos acolchados tanto laterales como del confortable colchón; puede subirse  la parte superior del mismo para mantener al niño mas elevado tras las tomas y ayudar a que "eche" menos.

La capota está bordada completamente, al igual que el bolso,  y  puede ampliarse con un avance tipo mosquitera para ventilar el interior.

La silla, con cubrepiés completamente bordado también, es amplia e incorpora arnés con anclaje en 5 puntos de excelentes resultados. Tanto el cubre arnés como la cincha que va entre las piernas del niño son también de ecopiel e incorpora de la misma manera barra frontal.

Tumba completamente, por lo que podrías usarla con  niños muy pequeños. Colchoneta reversible blanca/negra finaliza esta pieza.

El chasis es ligero y sorprende la facilidad con que se mueve, tanto en giro como en linea recta, sobre todo por tener  apariencia de pesado . Se pliega sin trabas, quedando en cuadro, compacto y recogido. Aunque no dejamos de entender que reducirse a la mínima expresión no es una de sus máximas virtudes.

No encuentro problemas en este carro, mas allá de poder llegar a su precio, pero como dijo alguien alguna vez, " no valores las cosas por su precio, sino por lo que para ti signifiquen"...

En fin, un artículo cuidado y de gama alta para paladares exquisitos.

Puedes verlo en nuestra tienda o en la web www.casadelbebealcala.es

Os esperamos.

 

ÁPTICA DE INGLESINA
... NUESTRA EXPERIENCIA PERSONAL...

Ha pasado ya un tiempo desde que recibimos  el primer Aptica de Inglesina, un carro que venía a revalorizar la marca en función de unas características en principio, extraordinarias. Hoy os vamos a dar nuestra opinión particular, basada en la experiencia adquirida en estos meses y los comentarios de los clientes que lo eligieron como carro para sus hijos.

No daremos datos demasiado técnicos ni especializados, solo queremos plasmar lo que la realidad nos muestra.

Para empezar tiene una linea clásica, pero no antigua. Puede gustar tanto a los amantes de carros de toda la vida, como a los que buscan lo último en carrocerías.

Vamos a desgranarlo punto a punto...

Colores:  Presenta una gama de colores elegantes, pero a mi gusto corta, ya que varios tonos son parecidos y dan menos versatilidad al conjunto de la que creo necesaria, si bien los acabados textiles  son magníficos (polipiel y protección UPF 50 en todas las piezas) y no dejamos de reconocer que los tonos Cashemire, Iceberg y Niágara, hacen justicia a un carro "guapo".

La silla:   Enorme y cómoda, construida mas ancha en la parte superior para que los hombros no toquen las paredes laterales. Tumba prácticamente 180 grados para que pueda  usarse desde el nacimiento si fuera preciso ( mejor el capazo, claro) y tiene un arnés con anclaje efectivo.

La capota cierra la silla casi en su totalidad con el avance por lo que la protección al niño es completa junto al cubrepies que incorpora.

Podemos estar seguro de que en días ventosos o fríos, nuestro bebé no lo notará.

No encontramos debilidades especiales en la silla.

El grupo 0, es compacto, con cabezal regulable y preparado para impactos laterales. Se ha construido de manera que el bebé se coloca es una posición cómoda y ergonómica, a lo que ayuda un buen reductor.

Puedes completarlo con una base isofix y convertirlo en una silla de auto apta para niños de hasta 13 kilos perfectamente anclada al chasis del vehículo. Responderá totalmente a lo que esperas de esta pieza, que os recuerdo es opcional, ya que puedes comprar el carro en 2 o 3 piezas. 

El Capazo... "y que capazo señores y señoras"...

Para el que os cuenta, una de las dos joyas de este carro... Grande y amplio como casi ninguno en el mercado (79 x 37  cm), con elevación de la parte superior del suelo(donde descansa la cabeza y el tronco) mediante una palometa exterior, completamente forrado y acolchado. Incluye cubrepies anti-olvidos.

Fondo transpirable y toma de aire trasera para oxigenar el interior si fuera necesario y posibilidad de ampliar   la  capota con un avance que  muestra una tela tipo mosquitera fina.

El DOBLE COLCHÓN transpirable hipoalergénico y antibacterias, con medidas contra la plagiocefalia, rulo móvil elevador de las piernas que favorece la alineación del niño y elevación a la altura de los hombros para favorecer la respiración son otras características de este colchón que tantos buenos momentos esta trayendo a los pap@s.

Al venir incluido un práctico soporte del capazo en forma de tijeras portátil, puedes convertirlo en una minicuna de altas prestaciones, por lo que no necesitarás despertarlo tras el paseo para que descanse en un lugar adecuado. Si tenías previsto comprar una minicuna, puedes plantearte no hacerlo y considerar ese ahorro como otra "prestación" del carro.

Y llegamos al otro gran acierto, a mi entender, del carro... su sistema de apertura y cierre A UNA MANO... y si decimos a una mano, creerme, es a una mano.

Fácil, rápido, cómodo y suave a la vez, sorprende la primera vez que lo contemplas. No tocas en ningún momento  parte alguna  del carro que haya rozado el suelo para evitar suciedad extra, quedando cerrado en cuadro de manera compacta. Se mueve con soltura, buenos rodamientos en la ruedas ,manillar telescópico, una amplia cesta inferior y portabiberones portátil cierran este apartado.

Pero no todo iba a ser de 10...

A mi entender dos pegas.

Un mas fácil sistema para quitar las ruedas traseras .

Facilitar un mejor  levantado con el manillar completamente abajo de alguna manera (quizas cambiando el centro de gravedad del carro).

En fin, que más decir, para mi una de las estrellas de este sector en cuanto a prestaciones ofrecidas a su dueño a un precio, que sin ser excesivamente barato, está por debajo de marcas mas mediáticas pero menos eficientes. 

Ese éxito en el mercado, ha traído un problema colateral... el fabricante quedo colapsado hace unos meses ante el número de pedidos recibidos, por lo que retrasó en demasía el plazo de entrega. 

Nos comentan que se van solucionando esos inconvenientes y que poco a poco volverán a la normalidad. De todas maneras, recomendamos que si te gusta este carro, lo reserves con tiempo para evitar problemas futuros....

Pues aquí termino este relato, confesando un secreto a voces... personalmente me gusta este carro como el que más por relación calidad-prestaciones-precio.

Desde CASA DEL BEBE, os animamos a probarlo en nuestra tienda ...

Avda.Príncipe de Astúrias 8D (frente C.Cial Los Alcores).. os esperamos.

CARRO SKYLINE  DE PLAYXTREM... CUANDO UN CARRO "MEDIO" SE CONVIERTE EN CLÁSICO.

Hace relativamente poco tiempo, nos llegó al mercado una carrocería que, sin hacer ruido, ni vender humo, se ha hecho un hueco dentro del mundo de los carros de bebé. El Skyline de Playxtrem.

Un carro que encontró el nicho de mercado que todos queremos para nosotros... bueno, bonito y barato... y parece que la meta se consiguió.

Mantiene una linea clásica, con capazo y capotas redondeadas del gusto del cliente español. Asa reforzada para levantarlo sin dificultad, capota abatible mediante un fácil clic, cubre-capazo incluido y un rápido anclaje al chasis.El interior está completamente forrado e incluye  un cómodo colchón, que sin ser de ultima generación se adapta sin problemas a las necesidades del bebé.

Los textiles cumplen perfectamente su trabajo, pudiendo elegir entre varias opciones de color.

La silla de paseo es de gran tamaño, lo que la hace apta para niños "grandotes", tumba completamente por lo que podría usarse desde casi el nacimiento y no tiene debilidades especiales. Al contrario, tienen una capota enorme que casi cierra la silla con el avance, lo que la hace atractiva para días frescos. Viene también con cubre pies incluido y un pequeño bolsillo superior que te permitirá guardar lo que tengas a mano. Un buen sistema de arneses en 5 puntos, para niños escapistas cierra esta pieza.

El Grupo 0, como tercera pieza, complementa perfectamente a capazo y silla, tiene colchoneta reductora, asa portadora  y arnés de seguridad.

El chasis es manejable y ligero. Pliega en cuadrado, reduciendo su tamaño , sobre todo si sacamos las ruedas traseras (con solo apretar un botón) y la cesta tiene lo que la experiencia nos dice que es muy práctico... va cerrada completamente por una cremallera, por lo que no se nos caerán las cosas que guardemos.

Otra peculiaridad del carro es un sistema que permite que las tres piezas (capazo, silla o grupo 0) que coloques puedan subir o bajar en altura, haciendo así mas cercano el contacto con el niño, si lo deseas.

Manillar cerrado abatible y forrado, porta biberones,  bolso a juego con plástico de lluvia incluido y freno fiable hacen de este carro un modelo a considerar si no quieres gastarte demasiado.

En uso, te diremos que se mueve con facilidad, sube y baja escalones sin problema y el giro no se dificulta en absoluto gracias a las ruedas sobredimensionadas traseras.

Si a esto unimos un precio competitivo, entenderás que Skyline se ha convertido en una opción válida para muchos de nosotros.

Además ya estan llegando colores nuevos del 2019 , como por ejemplo un  elegante negro grafito.

Puedes venir a verlo a nuestra tienda en Avda. Príncipe de Astúrias 8D, Alcalá de Guadaira, frente al C.Cial Los Alcores o a nuestra web www.casadelbebealcala.es

JANE KENDO 2019... UN CARRO QUE VIENE PARA QUEDARSE.

Tras una larga espera, hemos recibido en nuestra tienda el nuevo Kendo de Jane, un  carro que vamos a intentar descubrir para vosotros, con idea de que tengáis una opinión cercana y útil si estáis pensando adquirir uno. 

Para empezar, comentaros, que el carro tiene una clara vocación Jané, osea, sólido, utilitario y versátil.

Se adapta a todo tipo de terrenos siendo ágil, compacto y deportivo. Ideal tanto para el día a día como para largos paseos por el parque respirando aire puro. Kendo se adapta a cualquier tipo de terreno para que las familias disfruten.

Para empezar a hablar directamente del carro, os diremos que mantiene la linea abierta por la marca con el nuevo Muum , por lo que se entiende que es una apuesta segura para copar el mercado de este tipo de carrocerías.

Chasis en aluminio, con manillar cerrado (terminado en ecopiel)  telescópico y ruedas ligeramente mas pequeñas que las del muum,  (presenta un tamaño algo menor en general), lo que le da un cerrado muy compacto y apropiado cuando no se dispone de un maletero demasiado grande.

Suspensión agradable en las 4 ruedas y cesta con capacidad para hasta 4 kilos, cierran una carrocería muy manejable con un pero, al menos para el que escribe... la original cinta de sujeción para mantenerlo cerrado, es a mi parecer mejorable.

El Capazo es idéntico al de su hermano Muun,  elegante, bien terminado y con los textiles UPF 50 ( ya introducidos el pasado año) que repelen el agua, cortan el viento y permiten la transpiración.

El colchón, a juego con la terminación del capazo es un detalle curioso que lo hace atractivo visualmente.

La silla de paseo se puede colocar tanto mirando hacia delante como hacia detrás, y es reclinable en varias posiciones mediante un eficaz sistema de cintas tensoras..

De buen tamaño, la hamaca queda magníficamente  protegida por el avance de la capota.

Incluye un bolsillo en la cabecera y un reposapies reclinable.

El pack incluye también bolso combinado con cambiador a juego y plástico de lluvia.

Puede adquirirse en 2 o 3 piezas, por lo que queda a gusto del consumidor el hacer uso del portabebés Koos ISize (grupo 0 que presenta este modelo).

Con una gama de colores que van desde el clásico Gris Tech, al exótico Boho Pink, pasando por un atrevido Rojo Being o el elegante beige Bronze, Es fácil de colocar en sus correspondientes anclajes y pensado para aquellos que pretenden calidad en frasco reducido y a un precio muy competitivo.

Estamos ante un carro al que le auguramos un excelente futuro.

Puedes pasarte, verlo y probarlo por nuestra tienda CASA DEL BEBE, en Avda. Príncipe de Astúrias 8D, Alcalá de Guadaíra (frente al C.C. Los Alcores), Sevilla.

Mentiras y niños... un mal que por bien venga...

Mentiras y niños... un mal que por bien venga...

Desde Casa del Bebe, nos interesa informarte sobre aspectos que pueden serte útiles.

Recogemos aqui un interesante artículo sobre los niños y su relación con la mentira  publicado por Alex Stone el pasado año 2018 en The New York Times. Esperemos que te guste.

Deberían preocuparse los padres cuando sus hijos comienzan a engañarlos?

Es muy probable que la mayoría de nosotros responda que sí. Creemos que la honestidad es un imperativo moral e intentamos inculcar esta creencia en nuestros hijos. Los cuentos clásicos moralistas como Pedro y el lobo y Pinocho hablan de los peligros de la deshonestidad y en ocasiones se piensa que los niños que dicen muchas mentiras o que comienzan a mentir desde que son muy pequeños tienen un desarrollo anormal que los predispone a causar problemas más adelante en su vida.

Sin embargo, hay estudios que muestran que es todo lo contrario: mentir no solo es normal, también es una señal de inteligencia.

Algunos estudios han descubierto que los niños pueden darse cuenta de las mentiras y mentir desde que tienen apenas 2 años. En un experimento, se les pidió a los menores no dar un vistazo a un juguete escondido detrás suyo mientras el investigador se iba de la habitación diciendo cualquier pretexto. Minutos después, el investigador regresaba y le preguntaba al niño si había echado un vistazo o no.

Los niños también son considerablemente buenos para mentir. En una serie de estudios adicionales con base en el mismo modelo experimental, se le mostró a una variedad de adultos —incluyendo a trabajadores sociales, maestros de escuela primaria, oficiales de policía y jueces— un video de niños que estaban mintiendo o diciendo la verdad sobre haber cometido una transgresión, con el objetivo de ver quién podía distinguir a los mentirosos. Sorprendentemente, ninguno de los adultos (ni siquiera los padres de los niños) pudo detectar las mentiras de manera constante.Este experimento, diseñado por el psicólogo del desarrollo Michael Lewis a mitad de la década de 1980 y realizado con cientos de niños desde entonces, ha resultado en dos hallazgos que son consistentes incluso cuando se aplica con pequeños cambios. El primero es que la mayoría de los niños echará un vistazo al juguete a los pocos segundos de haberse quedado solo. El otro es que un número significativo de ellos miente al respecto. Al menos un tercio de los niños de 2 años, la mitad de los niños de 3 años y el ochenta por ciento o más de los niños de 4 años para arriba negarán su transgresión, sin importar cuál sea su género, etnicidad o la religión que profese su familia.

¿Por qué algunos niños comienzan a mentir a edades más tempranas que otros? ¿Qué los distingue de sus compañeros más honestos? Para ser breves, la respuesta es que son más listos.

El profesor Lewis descubrió que los niños pequeños que mienten sobre haber echado un vistazo al juguete tienen un coeficiente intelectual verbal mayor que el de aquellos que no mienten; la diferencia es de hasta diez puntos. (De hecho, los niños que no echan el vistazo al juguete son los más inteligentes de todos, pero son una excepción).

Otra investigación mostró que los niños que mienten tienen mejores “funciones ejecutivas” —facultades y habilidades diversas que nos permiten controlar nuestros impulsos y que nos mantienen enfocados en una tarea—, así como una capacidad intensificada para ver el mundo a través de los ojos de otros —un indicador clave de desarrollo cognitivo conocido como la teoría de la mente—. (Es algo revelador que los niños con trastorno de déficit de atención e hiperactividad, que se caracterizan por contar con una funcionalidad ejecutiva más débil, y aquellos con trastornos del espectro autista, que se caracterizan por tener problemas en cuanto a la teoría de la mente, tienen dificultades para mentir). Los pequeños mentirosos incluso son más equilibrados emocionalmente y adeptos socialmente, según estudios recientes en estudiantes de preescolar.

Al psicólogo Kang Lee, que ha estudiado el engaño en niños por más de dos décadas, le gusta decirles a los padres que si descubren a su hijo mintiendo a los 2 o 3 años, deberían celebrarlo. Pero si tu hijo está quedándose atrás, no te preocupes: puedes acelerar el proceso.

Capacitar a los niños en funcionalidad ejecutiva y en la teoría de la mente mediante diversos juegos interactivos y ejercicios en los que desempeñan algún rol puede convertir a los honestos en mentirosos en cuestión de semanas, según descubrió el profesor Lee. Y enseñar a los niños a mentir mejora sus calificaciones en pruebas de funcionalidad ejecutiva y teoría de la mente. En otras palabras, mentir es bueno para tu cerebro.

Los descubrimientos suenan paradójicos para los padres. Queremos que nuestros hijos sean lo suficientemente listos para mentir, pero también moralmente reacios a hacerlo. Además, hay momentos en los que la seguridad del niño depende de que nos digan la verdad, como en casos que involucran maltrato o abuso. ¿Cómo podemos hacer que nuestros hijos sean honestos?

En general, motivarlos con incentivos funciona mejor que hacerlo con amenazas. Los castigos severos como los golpes tienen efectos reducidos en cuanto a disuadir la mentira, según indican los estudios, y además pueden ser contraproducentes. En un estudio, el profesor Lee y la psicóloga del desarrollo Victoria Talwar compararon los comportamientos honestos de niños en edad preescolar de África occidental de dos diferentes escuelas: una empleaba medidas punitivas, como castigos corporales, para disciplinar a sus estudiantes y otra favorecía los métodos más contenidos, como reprimendas verbales y visitas a la dirección. Los estudiantes de la escuela más severa fueron más propensos a las mentiras y también mucho mejores para mentir.

Por su parte, los profesores Lee y Talwar descubrieron que el ser testigo de cómo los demás reciben halagos por ser honestos y extenderles a los menores invitaciones no punitivas para que digan la verdad —por ejemplo: “Si me dices lo que realmente pasó, estaré muy agradecido contigo”— promueven un comportamiento honesto.

También funciona una simple promesa. Varios estudios muestran que los niños, incluso aquellos que ya tienen 16 años, son menos propensos a mentir acerca de sus fechorías y las de otras personas si antes prometieron decir la verdad; es un resultado que se ha replicado en varios análisis. La psicoterapeuta Angela Evans también descubrió que los niños son menos propensos a echar un vistazo al juguete mientras el investigador deja la habitación si antes prometen no hacerlo. Curiosamente, esto funciona incluso con niños que no saben el significado de la palabra “promesa”. Simplemente establecer un acuerdo verbal –“Diré la verdad”— logra el cometido. Parece ser que para cuando dejan de ser bebés los niños ya entienden el significado de hacer un compromiso verbal con otra persona.

La clave para alentar un comportamiento honesto, tal y como lo afirman el profesor Lee y sus colegas, es dar mensajes positivos que enfaticen los beneficios de la honestidad en lugar de las desventajas del engaño.En cuanto a aquellos cuentos o fábulas con moralejas, te conviene evitar los de mayores amenazas. El profesor Lee y otros descubrieron que leer historias a los niños acerca de los peligros del engaño, como Pedro y el lobo y Pinocho, no logran disuadirlos de mentir. Por otro lado, leerles historias en las que la honestidad es laudada —la fábula del padre fundador estadounidense George Washington y un cerezo, por ejemplo—, sí reduce la cantidad de mentiras, aunque hasta cierto punto.

Podrías también simplemente pagarles a tus hijos por ser honestos. En investigaciones que involucran a niños de 5 y 6 años, el profesor Lee y sus colegas añadieron un incentivo monetario para decir la verdad sobre una fechoría. Los niños ganaban dos dólares por mentir, mientras que confesar les otorgaba ganancias de cantidades que iban de cero a ocho dólares. La pregunta de la investigación era: ¿Cuánto cuesta la verdad?

Cuando la honestidad no pagaba nada, cuatro de cinco niños mentían. Esa cantidad casi no creció cuando el pago se aumentaba a dos dólares, la misma ganancia que mentir. No obstante, cuando la honestidad se compensaba 1,5 veces más que el valor de la mentira –tres dólares en lugar de dos— la balanza se inclinaba a favor de la verdad. En otras palabras, la honestidad se puede comprar, pero a precio mayor. El profesor Lee descubrió que el valor absoluto en dólares es irrelevante; lo que importa es el valor relativo: la tasa de cambio entre la honestidad y deshonestidad, por llamarlo de alguna manera.

“Su decisión de mentir es táctica”, dijo el profesor Lee. “Los niños están pensando en términos proporcionales”. Niños listos, sin duda.

CASA DEL BEBE

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